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    隱秘的面紗,讓你無法看清她

    • 出發時間/2019-11-14
    • 出行天數/14 天
    • 人物/其它
    • 人均費用/10000RMB

    無法用語言來描述她

    印度 有什么好玩的?」

    ▲一分鐘登上印度火車。

    ▲沒有人不認識這座建筑,完美、永恒的泰姬陵(Taj Mahal)。


    要么喜歡它,要么討厭它——大部分人對 印度 的態度,在兩者之間搖擺不定。對于我也是一樣,轉換目的地的時候,不斷被混亂刷新著腦海中的認知和底線,當離開這個地方的時候,又充滿了無限的留戀。

    ▲紅堡前,老德里兩人推著一輛故障車。

    大多數人對 印度 的印象都不好,它是一個文明古國,有著令人神往的泰姬陵,它的另一面——臟亂差以及各種奇葩的傳說,早已蓋過它聲名顯赫的一面。
    ?
    印度 是我最喜歡的國家,沒有之一」。一個游走40國的旅行達人這樣告訴我。她已經看遍萬水 千山 ,眼睛里閃爍的光讓我覺得 印度 是一個神奇到會發光的地方。

    ▲老德里,人狗共眠,距離世界級的紅堡700米而已。

    走遍世界的老王要去 印度 商務考察,趁著這個不可多得了解 印度 的機會,我奮勇報名做了跟班。

    將近兩周的時間,一周游玩,在歷史文化 金三角 德里、 阿格拉齋普爾 駐足;另一周,在幾乎見不到外國人的 印度 城市考察 印度 砂巖和瓷磚,了解 印度 底層工廠生存狀況,去供應商家中做客,偶遇 印度 婚禮,也看到極度貧困的家庭。

    ▲古跡中的建筑學戶外課堂。

    一切充滿了矛盾、混亂與無解。

    Delhi 時空穿梭在德里

    印度 時常讓人感到意外,對初次到來的我們,所見所聞頗具挑戰性, 印度 的貧困令人震驚,街頭的密集的人群讓人感覺到窒息。

    ▲一分鐘迷失在老德里。

    但是當你慢慢觀察會發現,這里是一個交織著激勵、挫折、迷茫和興奮的地方。

    ▲老德里,街頭小吃。

    老德里和 新德里 共同構成了 印度 的首都,這座城市的總人口超過 澳大利亞 ,是全世界人口最多、污染最嚴重的城市之一。(世界人口排行:1、德里2700萬,2、 上海 2500萬,3、 北京 2200萬)

    在它紛繁蕪雜中蘊含著無數個致美的時刻:飛機從古老的印有伊斯蘭花紋的古塔上空經過,蘇菲派的祈歌悠揚回蕩,男孩在陽光下展示著俊朗的面容。這些致美的時刻擁有讓你暫時忘掉污染、忘掉混亂的魅力。

    ▲飛機飛過擁有800多年歷史的顧特卜塔。

    ▲鏡頭前的 印度 男孩。

    如果只在景區游覽,干凈整潔的程度會讓你覺得是在 羅馬西班牙 的某個歷史遺跡之中,而走出景區,可能過一條街的距離,真實的 印度 就會回來。

    印度 人似乎不會做面子工程,也不避諱被世界各國的游客看到他們最真實、最接地氣的樣子。

    新德里 的擦鞋匠,擦一雙皮鞋的回報是20盧比(人民幣2元)。

    時空穿梭在德里切實可行。

    當你坐上汽車就像進入一個時間機器,在混亂而高效的道路上穿梭。說到 印度 人開車,各種復雜路況超越 中國 ,兩個車道可以并排三輛車,三個車道可以并排四輛車,彼此之間距離很近。

    印度 極少見到吸煙的人,女人吸煙似乎只有在首都才能見到。

    有些車為了方便在緊密的車流中行駛,會把后視鏡卸掉,不知道他們如何控制變道的時機和距離。道路上也充滿了「陷阱」,摩托車、tutu車、牛車、行人、以及逆行的上述所有交通元素,讓初來乍到的乘客感到緊張。

    ▲沒有后視鏡的車,你會開嗎?

    就是這樣的混亂,卻很少發生事故,大家彼此保持默契,沒有人突然變道和剎車,讓混亂中有一絲暢快。

    ▲世界級的賈瑪清真寺,屹立在混亂之中,這一切很 印度

    舊德里是我見過的最最混亂的地方,堪比90年代的 西安 康復路和 廣州 火車站。世界級的紅堡和賈瑪清真寺就在混亂的中心,方圓幾公里的區域,工人們拖動一袋袋香料、人力三輪車無序穿梭,閑人或走來走去,或三五成群看著大街。

    你會深刻的感受到這是一個人口大國,一個缺乏管理的、發展落后的人口大國。

    ▲老德里,搬貨的人,
    大量的廉價的人力資源,讓這里一切都靠手來完成。

    如果步行這個區域,就會發現更多—— 比如 我們。在Uber司機因為堵車無法接近賈瑪清真寺,他將我們放在了距離賈瑪清真寺有1.2公里的地方。這1.2公里穿越德里最熱鬧,也是最混亂的地方,前無古人后無來者。

    ▲老德里的街巷中有各種街邊美食,
    本地人吃的不亦樂乎,我們不敢去品嘗。

    混亂到什么程度?

    本來就只有兩個車道,左右兩邊被停著的各種車,汽車、tutu車、三輪車、牛車占據大量空間。還有等待拉活的司機、放學的學生、討價還價的客商、搬運貨物的工人、路過的游客、看熱鬧的閑人...全都聚集在路上,即使這樣,仍然有淡定的人可以躺在三輪車上露天睡上一覺。

    ▲老德里,算賬的人坐在車上,
    車就停在馬路中間,這是一種常態。

    人行道呢?類似騎樓的人行道很窄,很多位置被街頭小吃攤所占據,散發著香味,但沒有外國人敢品嘗。在這里走上1公里見到的東西就像平時走10公里,難度也很大,但是非常有趣。

    ▲在 印度 很容易就可以拍到頗儀式感的畫面。

    與舊德里連在一起的 新德里 ,道路寬闊、相對現代化,殖民時期的建筑林立,人們從容的在街頭漫步,享用各種美食。

    印度 的貧富差距,可以從 Select City Walk(直譯為選擇的城市走廊)說起。名字起的毫不掩飾「選擇」之意,深得 印度 上流社會的歡迎。

    ▲高檔餐廳中的 印度 人。

    這座全首都最豪華的 Shopping Mall里,衣衫襤褸者會自知之明不來參合,里面各種白富美,外面各種豪車等待接人——同樣來自于貧苦大眾的司機們,一邊將賓利擦的一塵不染,一 邊和 街邊的「黑車」司機聊著天,互不越界又彼此融洽。

    ▲很想知道車主在混亂中行駛時的心情。

    Select City Walk 比起國內的商場在規模上略有遜色,對于看慣了奢華的我們來說,里面不能說多么高檔,品牌不見得多么奢華,但英文普及程度甩我們好幾條街。

    似乎這里每個人都能說流利的、標準的英語,包括客人、服務員和保安。一樓的樂高活動,主持人用英語和小朋友們一起玩耍,三樓的Papaya餐廳,前臺服務生的英語好到令我汗顏。

    對了,還在這里喝到了 印度 最好喝的蜂鳥啤酒(kingfisher Beer)。

    ▲鏡頭前的 印度 女生。


    所以不必望而卻步,德里是一座屢遭重創又重獲新生的城市,帝國的殘跡幾乎遍布每個街區,以至于如此精彩紛呈,仿佛自成一個國度。

    Train 來印度怎能不體驗火車?

    說起 印度 的火車每個人都有自己的印象,很多人掛在車廂外的情景,似乎是最多被提起的。

    印度 是鐵路運輸大國,各種車次、車廂混雜,旅客很多,可以看出來是大多數人首選的交通工具,火車開行中不關門,或者門很容易打開,當你想吹風的時候可以自行打開車門,感受濕潤的風。

    ▲德里火車站,跨越鐵軌上車的旅客。

    印度 火車速度不快,站臺長,有的站臺可達1公里以上。火車進站時會緩慢的「遛」一段,不下車的人會掛在車門向外張望,下車的人可以隨意跳上跳下——反正速度很慢。

    ▲每列火車都有幾個向外張望的面孔。

    印度 坐火車,有一些熟悉的感覺。車站與火車車廂與80-90年代的 中國 春運有些相似,人多且無序, 大城 市之間火車準點程度較高,但是車廂編排十分混亂。

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